犀飞利算得上“龙鸟派犀水”五大名笔中发展最不如意的品牌了。1908年，创始人犀飞利最早发明了拉杠上墨并注册专利，之后还发明了真空、TD、潜艇等新奇的上墨方式，都是一次操作即可完成上墨。作为上墨界标杆，犀飞利曾盛极一时。
 
之后，犀飞利在1920年推出终生质保款式钢笔Lifetime，1929年起又推出运用赛璐珞材质的平衡系列，形状是拥有圆锥形尾端的鱼雷，打破了钢笔只有圆柱体、平顶外形的单调设计，是万宝龙149、写乐等鱼雷形钢笔的鼻祖。1952年靠潜艇钢笔名声大噪，还有50年代的PFM、70年代的Targa，80年代的鉴赏家……犀飞利值得铭记的笔款数不胜数，更遑论因命名简单粗暴而出现的众多重名、复刻款，百年以来，犀飞利高产的程度令人难以置信。
 
但自从1999年被比克公司收购，犀飞利的品质急转直下。万宝龙是背靠奢侈品大腕历峰集团，从高端钢笔品牌更上一层台阶变成奢侈品，而犀飞利被定位成“性价比之王”的比克公司收购，身为钢笔品牌，却不如圆珠笔生产线受重视，彻底走上了一条泯然众人的文具品牌道路。2008年，比克关闭了犀飞利在美国麦迪逊的生产车间，结束了犀飞利在老工厂接近百年的钢笔制造史，装配、生产线搬到了中国第三方工厂，其它业务搬到了斯洛伐克。2014年又被卖给了高仕，产品在东莞生产，待遇越来越差。
 
现在的犀飞利已经不是真正的犀飞利，只能算贴牌产品。真空、TD、潜艇上墨结构被嫌麻烦，已经从生产线上撤下，钢笔统一使用低价的上墨器上墨，笔尖越做越短，下墨也越来越多，还屡有笔杆粗糙、漏墨的反馈出现。因此无论在任何价位都不推荐犀飞利的现产产品，如果有心要收犀飞利，倒不如到二手市场淘一款潜艇，体验一番从笔舌吸水管处吸墨的奇妙，绝对不会让人失望。