飞度是本田汽车在2001年推出的一款全球车型，十几年内全球累计销量超过550万辆，堪称小型车市场后来居上的销量霸主。目前国内在售的是2013年推出的第三代飞度，第三代飞度在美国获选为2015年度沃德十佳内饰，其混动版车型是日本2013年年度车型。
 
本田车的质量和可靠性从来无需担心，在美国消费者报告（Consumer Reports）的统计当中，飞度始终是可靠性最佳的车型之一，尤其在长期统计中故障率远远低于行业平均水平，仅部分第二代飞度的空调系统出现毛病。在欧洲市场，第三代飞度在英国权威汽车媒体Auto Express的2014年汽车可靠性评选中也名列第一。中国是飞度的重要生产国之一，欧洲市场的飞度大部分由本田技研、广州汽车、东风汽车合资建立的“本田中国”工厂生产。在中国市场，十几年车龄的第一代飞度至今仍然比比皆是，而与它同时代的四眼POLO以及菲亚特派力奥、奇瑞QQ已经难寻踪迹。
 
飞度拥有傲视同级的动力和空间表现，第三代飞度搭载了本田地球梦1.5L直喷发动机，其手动版车型在美国Auto Guide测试中取得了0-60英里加速8.8秒的成绩，仅落后嘉年华1.0T车型0.1秒，而在0-100英里加速中则远远甩开嘉年华。然而飞度并不是一辆仅供年轻人撒欢的车型，实用而灵活多变的空间才是飞度的最大卖点，它继续贯彻本田的“机器空间最小化，乘坐空间最大化”原则，看似小巧的车体却提供了同级别几乎无可比拟的乘坐和载货空间。总之，飞度是本田造车理念的典型产物：哪怕你只是开去买菜，也希望你开得富有乐趣，但它在舒适性方面也有本田车的传统软肋：隔音较差，悬挂偏硬。
 
安全方面，尽管很多中国人都不相信这辆“车皮薄”的车足够安全，但飞度一直是全世界最权威和严格的安全评级机构——美国公路安全保险协会（IIHS）评定的同级别最安全车辆（TSP）之一。2014年，第三代飞度在IIHS不断提高难度的碰撞测试中再次拿下TSP，截止目前，在整个小型车领域，也只有丰田Scion iA和MINI 凭借比飞度多配备一项自动刹车系统而在安全性上略为领先。
 
2014年，第三代飞度在中国第三批C-NACP碰撞测试中获得了5星级的最高安全评价，总体得分53.6分。这一测试成绩在小型车领域非常出色。
 
在中国，飞度还拥有众多的衍生版本，从早期的“思迪”，到对应第二代飞度的“锋范”，以及东风本田推出的“哥瑞”，“竞瑞”。遗憾的是，因为车型定位所限，并没有一款车型在配置上对国外的混合动力、四驱等配置进行移植，这是国内飞度爱好者的遗憾之一。
 
在同等配置情况下，你可以在中国买到全球最便宜的飞度。飞度在日本市场的起售价折合人民币约6.75万，但低配车仅适用1.3L发动机，和中国飞度采用同款发动机的日本飞度起售价折合人民币为9.2万；欧洲市场飞度仅提供1.3L发动机，起售价折合人民币9.9万；美国市场的飞度采用和中国市场相同的发动机，起售价约人民币9.6万；而中国第三代飞度的起售价仅为7.38万。
 
由于它是如此的出类拔萃，我们认为，所有打算购买小型车的消费者，都应该去试驾飞度之后再做决定。