提及意大利车，人们很少能想到SUV。Levante的设计理念是想在运动和豪华之间寻求平衡。不过，它的质量甚至远不如德系竞争对手，乏善可陈的动力和配置选项，让人很难找到这辆车上能够和百万元价格标签相匹配的元素。
 
Levante只有两台不同马力的3.0T发动机装车，由于自重较轻，在运动模式下，6.9秒的百公里加速表现能带来一些感官刺激，但由于加速过程太不稳定，很少有驾驶员真的深踩油门寻求刺激。玛莎拉蒂的主动声音系统传出的声音更像是机械磨损声，而不是令人振奋的排气声浪。和同样标榜性能的保时捷卡宴相比，玛莎拉蒂Levante的变速箱很不知所措，让驾驶员也战战兢兢。和玛莎拉蒂总裁同款的悬挂，遇到稍微起伏的路面就会让车身砰然起跳。玛莎拉蒂的“Q4四驱系统”算是Levante的一个优点，它可以迅速分配给需要动力的车轮，前后轮的动力分配可以达到50:50，在急速攻弯时能为驾驶员带来一定的信心。
 
问世不久的2016款Levante设计理念却很老旧。几乎所有的豪华功能都是选配，即使用户愿意加钱，买到的也只是加热座椅，四区气温控制等毫无新意的配置。虽然Levante的轴距不短，但空间大小仅和中大型SUV序列中的保时捷卡宴相仿。玛莎拉蒂Levante只有五个座位，而且第二排座椅上很难容纳三个成年人。玛莎拉蒂Levante的悬架可以下降45毫米，由于玛莎拉蒂Levante的离地间隙本就不高，所以这项功能基本用不到。总的来说，Levante既无法和奥迪Q7的功能多样性相抗衡，也无法超越轿车的实用性。
 
美国《消费者报告》预计Levante的未来可靠性表现为最差。就和它同平台的近亲克莱斯勒300而言，变速箱、电路系统等主要部件最多能坚持两三年不出问题。
 
虽然Levante没有参加碰撞测试，但它是足够安全的。它标配了六个气囊，在选配包中，盲点监控相机、自适应巡航、前方碰撞预警等功能对提升主动安全性能很有帮助。