日产途乐的历史已经超过半个世纪，在澳洲、中东、俄罗斯等地区，日产途乐是知名度最高的四驱SUV。
 
日产途乐和英菲尼迪QX56出自同一平台，是日产的第一款全尺寸SUV。第六代车型于2010年发布，搭载的是一台5.6L V8发动机，并且采用了缸内直喷技术，匹配七速手自一体变速箱，参数方面超过了雷克萨斯LX570上的那台5.7L发动机。
 
尽管日产途乐瞄准的不是越野市场，但它的拖曳能力超过了大多数同级别对手。V8 引擎能提供298kW 的功率和560Nm 的扭矩。多数情况下，发动机都能将转数控制在1600rpm，以达到平稳舒适的目的，而6.6秒破百的成绩足以将多数竞争对手甩在身后。全时四驱系统在自动模式下的工作状态已经足以让驾驶员从容地开过艰险路段。V8发动机和七速手自一体变速箱的配合相当默契，再加上日产液压车身运动控制 (HBMC)的介入,让乘客很难感受到庞然大物的粗线条。
 
现款日产途乐的轴距和英菲尼迪QX56相近，甚至连流线造型都大致一样。日产很善于将座椅设计成大沙发，以此让乘客留下颇具满足感的第一印象。日产途乐的座椅支持多向电动调节、加热并带有两组记忆功能，后两排座椅均可放倒，放倒后的储物空间甚至可以匹敌小型货车。
 
在日系车中，日产的可靠性位于中等水平。发动机和变速箱可以顺利驶过十年，但是五年后的途乐在悬挂和电路方面往往会出现一些故障。根据J.D. Power2016百辆新车年度故障次数，日产为173次，行业平均152次；2014年120次，行业平均116次。总体来看，日产的质量比起丰田、本田还是存在一定差距。
 
安全配置方面，已经在英菲尼迪QX56上出现的前排正面安全气囊、侧安全气囊、头部安全气帘、前排主动式安全头枕、前部碰撞预警系统、车道偏离警告系统、车辆动态控制系统、盲区警示系统、全景式影像监控系统、前后泊车雷达、胎压监测系统等配置，都出现在了日产途乐身上，对于一台大型SUV来说已经足够。
日产途乐测评报告