菱智自2001年上市以来，至2016年累计销量已突破60万辆。菱智系列覆盖了6-20万的MPV产品线。菱智M5就是菱智F500的继承者。在菱智家族中，M5是定位最高的车型，主打中端商务MPV。而入门低端商用MPV和9座小客车领域则由菱智M3和V3负责。到更高端MPV命名为CM7。
菱智M5主打的是1.6L手动车型。经过变速箱合理的齿比调校，在60km/h以内不会有动力不足的感觉，唯一的缺点是比较长的换挡行程。受限于较小的排量，上到90km/h之后的加速度就要花很长时间了。老款菱智的滤震非常生硬，而菱智M5在这一方面取得了不小的进步，避之不及的井盖对菱智来说已经构不成威胁。虽然东风风行一再表示菱智在NVH上做了许多优化，但发动机的噪音还是会轻易地穿透底盘，驾驶员还会在踩下油门后感受到来自地台的共振，粗糙的滤震效果暴露无遗。
尽管菱智的离地间隙较高，但没有过多削减乘客的腿部空间。菱智M5的储物空间比老款菱智大了许多，相比宝骏730等偏向家用的MPV，既能载客又能拉货是菱智的优势。如果不选装的话，中控台上连收音机都没有，下方的USB接口自然也成了摆设。后排仅在扶手箱处配置了空调出口，在实际操作中，空调旋钮阻尼偏大的缺陷很明显。作为一台大车，菱智的储物空间比较丰富，前、中、后分布均匀，能够让人满意。
根据JD Power（中国）2014年的综合调查，东风风行的整体质量状况仅有两颗星，在国产车中属于中下等水平。
安全配置方面，仅有M5L舒适型和豪华型上才有安全气囊，相较于其他品牌而言，菱智的安全配置不算丰富。