昌河M50是昌河汽车加入北京汽车集团有限公司发布的首款新车。M50基于北汽威旺M20打造，除换装昌河Logo外，新车的外形设计大致延续威旺M20。
 
动力方面，M50使用的1.5L发动机与威旺M20是一样的，均为BJ415B系列的1.5L带VVT技术的自然吸气发动机，匹配的是5速手动变速箱，此外它还有一个1.4L排量版本，。
 
如果你只想在城市道路上慢条斯理地开的话，M50的表现倒也中规中矩，但如果你想来个急加速，那么你甚至需要直降2档深踩油门才能获得更直接的动力响应。M50的转向圈数比较多，所以在多弯的山路上需要“抡”方向盘，由于采用了EPS电动助力系统，方向盘操作起来倒也不算吃力，但前段虚位比较大，需要驾驶员准确预判需要的转向幅度。刹车踏板也一样，踩到一半才能逐渐感受到制动效果，存在一定安全隐患。
 
悬挂方面，M50商务舱和公务舱两个车型采用的是不同的结构。商务舱车型的后悬依旧是非独立钢板弹簧，而公务舱则为五连杆螺旋弹簧，因此后者的舒适度比前者提高了许多。公务舱经过连续减震带时不会有明显的颠簸感。第三排会一些跳动，但很少再将乘客抛离座位了。
 
内部空间，M50公务舱座椅用了绒布包裹，手感比商务舱强一些，但实际乘坐体验和这个榜单中的大部分车型没有太大区别。昌河官方表示福瑞达M50有多达20处储物空间，但令人错愕的是，它连前排杯架都没有。
 
三万公里的M50经常出现油耗突然增高的情况，官方也没有给出明确的答复。此外，备胎拿不下来等零碎的bug也经常困扰许多车主。
 
安全性能方面，气囊、安全带未系提醒、防抱死、儿童安全座椅卡扣，这些配置均没有出现在普通版M50上，需要他们必须购买“商务舱版”或者顶配的“公务舱版”。