在纯天然车蜡领域，除了Swissvax，另一个不得不提的品牌当属Zymol。Zymol曾经生产过世界上最贵的车蜡——SOLARIS，在豪车护理市场占有极大份额。不过，后来因为公司决策层的失误，才让Swissvax迎头赶上。
Zymol起源于德国，拥有超过百余年光辉历史，早在19世纪中叶，欧洲的贵族就已经将Zymol认定为豪华马车用蜡。在二十世纪80年代，查理斯·班尼特由于机缘巧合回到德国，在他祖母的出生地比绍夫斯海姆小镇发现了当地19世纪后期马车用蜡配方，经过不断地改良，才有了如今的Zymol车蜡。
与Swissvax一样，Zymol车蜡产品使用的是所有蜡脂中折光度及硬度最高的巴西树脂，这种树脂因产量所限，价格极其昂贵，再辅以如褐煤油、椰子油、香蕉油、蜂胶及鲸蜡酯等天然原料，不含研磨剂以及任何石油提取物、强腐蚀性化工原料，用户可直接手工上蜡，每款Zymol车蜡棕榈蜡含量分布在25%至61%之间，能使车漆产生高光泽层次感的镜面效果。值得一提的是，在车蜡领域，将巴西棕榈蜡应用于车蜡全系产品线的仅有Swissvax和Zymol，像化学小子、3M、SONAX和汉高虽然也有巴西棕榈蜡产品，不过其大多囿于成本，要么不能将这一配方应用到全系产品线中，要么降低了巴西棕榈成分在车蜡中的含量，不能使发挥最佳效果。
Zymol还拥有独特的酶催化技术，该项技术会在车蜡配方中产生一种“酶和催化剂”的混合物，能将脂肪和油脂转换为蜡，这种混合物的存在使蜡的储存年限长达7年，为同类别产品中的最长年限，在酶与空气接触反应后，车蜡拥有极高光泽度和拨水（斥水）效果，国外一般将拨水称为Beading，而Zymol的Beading被称为WaterJumping，其夸张程度可想而知。
虽然Zymol车蜡产品不多，但其细分程度依然高，按车漆颜色可分为Carbon深色系和Creame浅色系；按车系可分为Glasur德系车和Japon日系车，此外，还有保时捷、沃尔沃、捷豹路虎、法拉利、哈雷戴维森等品牌定向合作车蜡，甚至拥有专门为钢琴烤漆塑料件、碳纤维件准备的Detail蜡，可用于保险杠、碳纤维空力套件及内饰烤漆塑料件上。由于针对性不同，建议用户根据车漆特征购买。目前，Zymol车蜡国内售价在200-1800元/236mL之间。
在上蜡之前，通常需要先清洁车漆表面，Zymol推出了两款清洁产品，售价348元/250mL的HD-Clay液体粘土和218元/250mL的HD-Cleanse漆面预处理剂，HD-Clay对于颗粒脏污有很好的清洁作用，2005年，法拉利公司驾驶法拉利跑车进西藏，全程使用的便是HD-Clay清洁产品。由于HD-Clay的污垢处理成分会影响Zymol车蜡在车漆表面的固化，因此由HD-Clay处理过的漆面需要再用HD-Cleanse漆面预处理剂清洁。HD-Cleanse处理剂对于使用Zymol车蜡的用户非常重要，能给后续涂抹的车蜡提供很好的附着表面。官方宣称，如果不使用HD-Cleanse而直接使用Zymol车蜡，拨水效果仅能达到它应有表现的一半。
