龙膜前身是美国首诺科特公司，是世界上第一张隔热膜的发明者。在2011年收购了拥有磁控溅射技术的美国韶华科技后，成为全球唯一一家拥有全部生产工艺及生产设备的建筑玻璃膜生产供应商，能够生产最齐全玻璃贴膜产品，生产线规模和产量均为世界第一。首诺公司于2012年被化工巨头伊士曼收购，后者是全球最大的包装用聚酯塑料供应商，在全球化工产业处于领先地位。
以制造工艺来划分，汽车窗膜的发展经历了涂布与复合工艺、深层染色、真空蒸镀、磁控溅射四个阶段，由于涂布与复合工艺直接将颜料溶解在胶膜中，不含金属隔热层，透视性极差，现已被淘汰。目前，龙膜全套的生产工艺技术囊括了除涂布与复合工艺外的所有工艺，除此之外，还拥有专利防刮伤涂层以及最先进的夹层合成工艺。
深层染色和真空蒸镀是龙膜的核心技术。深层染色是把PET通过染料池，通过特定工艺将染料渗透到PET基材深处，并加注吸热剂，以吸收太阳光中的红外线，达到隔热效果。但由于同时吸收了可见光，导致可见光透过率不够，清晰度较差。此外，当吸热胶吸收的热量达到饱和后，会将吸收的热量重新以远红外的方式辐射到车内，使人感觉到更加燥热。这两种工艺目前被广泛应用于中低端车膜市场，而龙膜在中低端市场占有相当的领导能力，就连3M、舒热佳等厂家都会找其购买染色的PET基材半成品，用于生产中低端汽车窗膜。
市场上常见的染色汽车膜多为深层染色工艺，虽然性能一般，但其价格相对便宜。由于深层染色技术的局限，目前常将其与真空蒸镀，磁控溅射等工艺结合。在龙膜的产品线中，仅有4S店和加盟店的少量窗膜采用此深层染色工艺，如智选、畅翼、思逸三个系列的侧后挡窗膜型号。用户在4S店选购时，注意不要被销售误导欺骗。
真空蒸镀是指在真空条件下，采用加热蒸发的方式使镀膜材料气化，粒子飞至基片表面凝聚成膜的工艺，由于PET基材附着了一层薄且致密的镀膜材料，薄膜具有良好的韧性和耐折性，对光的阻隔能力也大大提升，隔热性能更好。龙膜旗下标注金属反射膜的多为此类，如4S店渠道的尊翼X15、X30侧后挡，思逸R15、R35侧后挡等等。金属膜虽然隔热不错，效果持久，但其可对车内信号产生影响，此外，金属膜的内反光也较高。一般来说，内反光率高于11%以上就会使人感到不舒服。
磁控溅射膜是目前市面上最高档的汽车窗膜，将金属材料通过磁控溅射技术均匀分布在PET基材上，形成纳米金属层。具有高可见光透过率和低内反光的优点。优秀的磁控溅射太阳膜采用多达5至11层的贵金属溅射而成，金属层越多，价格越贵，由于金属膜层的相互消光，汽车膜的反光率大幅下降，一般高端磁控溅射膜都能将内反光降低到9%以内。相比真空蒸镀，磁控溅射金属膜厚度更均匀，产品一致性更好。
龙膜最高端的磁控溅射膜为后羿系列，其独有的“黄金配比”技术，将金、银、铟等稀有金属通过高科技进行智能配比，以实现包括隔热在内的综合性能的提升。一经推出，便在业内引起不小轰动，被认为是行业高端窗膜基准。后羿系列前档可见光透过率为72%，总太阳能阻隔率高达54%。在国内售价在16000元左右。
值得一提的是，磁控溅射膜此前一直都是量子膜/舒热佳的强项，其顶级产品的性能做到了全世界第一。龙膜于2011年才从韶华科技手里获得磁控溅射技术，此后，相关研发人员在磁控溅射等关键技术上深入研究，才有了后羿这样的产品。龙膜为后羿系列提供终身质保，业界无出其右者，足以见龙膜对其产品的自信。
