RECARO是世界首家汽车座椅和飞机头等舱座椅的专业生产商。其诞生于1906年，多年来为奔驰、宝马等汽车品牌以及飞机生产座椅，其中尤以F1赛车最为著名，很多F1赛车都使用RECARO座椅，足以见其安全性之高。
 
其实世界第一张儿童安全座椅由德国STM公司生产，称得上是业界先驱，市面上的5点式儿童安全座椅是从STM设计的世界第一款4点式座椅基础上改良而来，不过由于经营不善，随后被RECARO公司收购，RECARO也借此契机进入了儿童安全座椅领域。在2015年，RECARO在中国的销售份额以22.05%排名第二，仅次于好孩子。
 
在汽车乘坐方面，坐姿不对容易使人感觉疲劳。RECARO凭借着多年豪华汽车座椅生产经验，在人体工学领域有深入研究，生产的儿童安全座椅符合儿童生理特征，舒适度佳。在德国ADAC的测评中，除了2015年生产的Young Sport Hero型号外，有12款RECARO儿童安全座椅在人体工学指标上获得“GUT（好）”评价。
 
在座椅选材上，RECARO使用高密度聚乙烯树脂（HDPE）为骨架，配合一体注塑工艺成型，这种材料具有很好的硬度和拉伸强度，不仅在撞击发生时能带来不错的支撑性，也会相应减缓作用到儿童身上的力。目前国内外比较可靠的品牌均选用HDPE或PP工程塑料两种原料，HDPE比PP韧，其机械强度接近于PP，但表面光洁度不如后者。
 
对于缓冲材料的选择，由于豪华座椅定位的缘故，RECARO也广泛选择EPP高级泡沫。EPP的强度、耐温及环保性能均优于EPE和EPS，是缓冲材料未来的发展趋势，不过由于成本高昂，目前仅在国际高端品牌的儿童安全座椅产品上才能看到。不少RECARO的顶级产品售价也都在3000元以上。为了抢占更多市场份额，RECARO也有部分采用EPS缓冲材质的儿童安全座椅。
 
除了原材料的选用，科学合理的设计对于儿童安全座椅同样重要。在ADAC测评的13款RECARO儿童座椅中，有10款获得了“GUT（好）”综合评分，Young Sport Hero仅获“befriedigend（满意）”，而Optia+SmartClick Base (Isofix)和Optia (Isofix)虽然都配备了ISOFIX接口，操作非常简单，但在测试使用15 kg假人进行正面碰撞测试时，两款座椅的本体和Isofix底座断开，假人与座椅一起向前抛出，因此安全隐患巨大，被评为“mangelhaft（缺陷）”。
 
RECARO近年在STIFTUNG WARENTEST（德国商品检测基金会）的评价也以“GUT（好）”为主，与ADAC测评数据相近。Optiafix和Zero.1适用于4岁以下儿童，售价分别210欧元和550欧元。两款产品的分值都在2.1-2.4分之间，位于平均水平以上，综合来看，Optiafix性价比较高。
 
售价为100欧元的Privia mit Isofix-Basis适用于0-15个月大的孩子，是RECARO在2014年推出的产品，曾以1.3分获得STIFTUNG WARENTEST的“SEHR GUT（最佳）”评价，在国内较难买到，建议海淘。
 
适用于9个月-12岁儿童的Young Sprot Hero（超级大黄蜂）是RECARO在国内销量最高的型号，不过在STIFTUNG WARENTEST 的测评中，其仅获得3.4分的“BEFRIEDIGEND（满意）”，不如获得2.0分的“GUT（好）”的Monza Nova IS超级莫扎特。当然，超级莫扎特的售价也比超级大黄蜂高出一倍，为3380元。
 
不少细心的用户可能会注意到，Monza Nova IS在STIFTUNG WARENTEST上的测评成绩与C-NCAP不一致，在C-NCAP上，Monza Nova IS总体得分为16.59，是不推荐产品。其实，在STIFTUNG WARENTEST与C-NCAP上测评的Monza Nova IS并不完全一致，在STIFTUNG WARENTEST测评的Monza Nova IS带有ISOFIX接口，而C-NCAP上的不具备ISOFIX接口，只能靠车载安全带约束儿童安全座椅，因此测评成绩有很大不同。因此，不建议购买没有ISOFIX接口的Monza Nova IS。