关于三菱重工，消费者首先需要明确的是，三菱重工与三菱电机是两家独立运作的公司。三菱集团最早从事船舶制造和远洋贸易，因此非常重视船舶电机系统的稳定性，而核心电机部门后来就独立发展成为三菱电机，专注电机与自动化技术的研发；至于船舶结构制造等其他部门就成为了如今的三菱重工。
 
三菱重工的主要发展方向为重型工业，大型空调设备亦有涉足，近年来在家用中央空调积极布局，并与海尔集团成立合资公司，旗下产品基本完成了国产化，整体表现稳定。
 
压缩机可靠耐用
 
相比三菱电机在压缩机领域的极深造诣，三菱重工则略微平淡，不过仍然掌握了双转子式和涡旋式压缩机的核心技术，其中双转子式压缩机一般应用于中小型主机，如SCM全系、KXZ mini系列6P及以下机型，性能和能效表现中规中矩，但其耐用性方面表现优异。
 
三菱重工的涡旋压缩机也有可圈可点之处，如“多点排气压缩技术”，通过对涡盘的压力变化分析，准确地在其内部设计了三个排气点，从而将传统的单峰压力曲线分割为三个小波峰，降低内部压力对涡盘的冲击，使压缩冷媒的过程更为平稳顺畅，提高压缩机的整体寿命。
 
双模变频兼顾速度和精度
 
双模变频是指PAM+PWM控制技术，由日立率先应用在空调产品上，目前也应用在三菱重工的家用中央空调产品上。PAM响应迅速、控制上限高，能充分挖掘压缩机的最大潜能，但调节精度低，而PWM的控制特性则相反，两者充分结合后可发挥出最佳的变频性能，确保空调制冷迅速且调温精度较高。
 
高低搭配，机型定位明确
 
在家用中央空调市场，三菱重工已推出多个产品系列，其中以U开头的属风管机，也就是俗称的“一拖一”，实际上是分体空调的变种，并不推荐选购；另外还有多管多联的SCM系列，虽然也属于传统意义上的“一拖多”，但因缺少集中调配的冷媒系统，导致能效偏低，且每个内机均需单独接入外机，也就意味着在墙上打孔的数量大大增加。
 
权衡之下，三菱重工旗下的KXZ mini系列的整体表现最为均衡全面，它属于单管多联式系统，由分歧管充当冷媒调配系统，外机接入室内仅需在墙上开一个洞即可“一拖多”，可选匹数为4-10匹，4-6匹机型搭载质量可靠的双转子压缩机，而7-10匹则内置功能更为极致的涡旋压缩机。
 
另外，KXZ mini系列还搭载了双模全直流变频技术，最高能效值IPLV达7.2，足足是国标一级能效（3.6）的两倍，KXZ mini系列根据不同的配置售价在3-7万元之间，具体情况需详询当地经销商。