推荐型号：闪电GT、闪电S、雷神、Mio、Mika、Box
 
2003年成立的立马是行业内第一批获得电摩生产资质的企业，目前已经拥有所有类型电动车制造的3C认证。不过作为老牌厂商，立马近年在产品定位上的模糊影响了它的销量，2017年全年销量不足100万，与销量动辄超过400万的爱玛、雅迪存在较大差距。
 
在销量上被拉开差距，主要是因为立马长期将精力投放在较为小众和高端的运动型电摩上。从2010年的飞跃壶口瀑布，到2015年成功挑战日本江岛大桥上的“亚洲第一斜坡”，出色的性能是立马电摩一直以来的卖点。
 
闪电是立马最新的运动型电摩系列，目前官网在售的包括闪电GT、闪电1500DT-5、闪电S三款型号，其中更建议选择的是闪电GT和闪电S两款。原因是这两个型号搭载了立马拥有专利的AMT电机和控制系统，爬坡时能产生普通电机近3倍的动力，其S（sport）档的加速能力比其他72V电摩高出约25%。在动力强劲的同时，其后轮减震系统采用了多连杆结构，从传统的三点式受力变为四边形多点平衡结构，加上车身重心的降低，让整车在高速行驶时更加稳定。
 
不过就算加入了动力回收系统，电机功率达1500W的闪电系列耗电依然较为严重，续航在60km以下。对于想要在马路上畅快驰骋的驾驶者，定价不足6000元的闪电性价比高于雅迪E7、新日Miku Max等标榜“智能化”的锂电电摩，但对于仅将电动车视为代步工具的用户，则不妨考虑其他车型。
 
为了扩大市场，立马近年也开始在传统的运动型电摩之外，推出Mio、Mika、Box这样的都市通勤车型。这些售价在4500元以下的电动轻便摩托配色丰富，尺寸较小，续航约在70km左右（Mika 72V版本理论续航里程可能超过80km），一般通勤代步下可以达到两天一充。外形酷似小牛N系列的Box在2018年仅推出了铅酸版本，但后续会继续发布高配锂电版，电池容量、减震和制动系统应该会有相应升级，对电动车的操控性和轻便性有较高要求的用户，不妨留意。