法国车在设计上其实一直站在世界顶端，他们的汽车往往兼具优雅和奇思妙想，但在中国市场，公认占据颜值巅峰的常常是韩国汽车，法国车企很少向中国市场引入那些真正代表自己设计实力的个性车型，只是偶尔用308SW、DS5让人惊鸿一瞥。
 
在4008身上，法国车企终于再一次展现了它漂亮的设计，我们一般不会评价一款车的外形和内饰的视觉设计，但4008确实值得单独提出。4008不仅外形大胆前卫，内饰也和外形一样出色，它的“i-Cockpit唯我座舱”拥有层次分明的中控台、双辐平底方向盘、悬浮式中控大屏、独立的仪表盘和极具品质感的电子档杆，这部车在设计上是真正达到“跨级”水平的，其驾驶舱氛围与以豪华著称和奔驰、雷克萨斯相比也毫不逊色。
 
实际上国产4008就是海外版全新3008，只不过经过了尺寸微调，并小幅增加了轴距。
 
4008的两套动力系统分别是1.6T/1.8T+6AT，1.6T发动机的最大功率为167马力（123kW），最大扭矩为245牛·米；1.8T发动机的最大功率为204马力（150kW），最大扭矩为280牛·米。6速手自一体变速箱有手动模式和Sport模式。4008全系没有配备四驱系统，不过配备有多路况适应系统Grip Control，这个系统我们在3008上就已经见到过，功能是完全一样的。
 
4008的变速箱有升档过于积极的毛病，导致虽然动力充足，但颇有迟滞感。尤其在起步阶段，要深踩油门才能顺利提速，如果车主开惯了轻快的日系车，可能需要一个适应过程。它在驾驶上的优点是因为方向盘尺寸特别小，总能给人转向精准和反馈灵敏的感觉，这个同级最小的方向盘很值得其他车型借鉴，是这部车在设计上的又一杰出之处。
 
4008的底盘有一定的厚重感，对于细碎振动的过滤还不错，基本上没有松散感。它的噪音控制也很好，相比3008有明显的升级。动力表现则中规中矩，底盘偏舒适，也谈不上运动。
 
这部车的亮点主要在设计和配置方面，8英寸的中央液晶屏是上嵌式的，表面有磨砂质感，很好的解决了中控屏粘指纹的问题，而且反光也抑制得很好。不过，它的全液晶仪表盘却出现了反光问题，法国人做事情总是有点粗疏。
 
4008全系标配换挡拨片、电子手刹、8英寸触摸屏、电子车身稳定系统以及发动机启停系统等配置。除此之外，空气过滤系统也全系标配，豪华版以上还有负离子发生器和抗过敏源过滤器和车内香氛系统，简直是为中国大城市白领量身打造，相比上一代的3008，国产4008确实在产品力上往前走了一大步。
 
2016年底欧洲E-NCAP公布了海外版全新标致3008的碰撞测试成绩，东风标致4008正是这款全新标致3008加长、改进后的产物，两款车基于相同的EMP2平台打造。在测试中3008再次获得五星评级，而且驾驶员保护得到96%的高分，比上一代3008和大众途观的安全得分都高出不少，因此我们认为，国产4008的安全性已经有所进步，是安全方面值得信赖的汽车。